شما در حال مشاهده نسخه موبایل وبلاگ

پارسا ایرلاین در سفر های هوایی

هستید، برای مشاهده نسخه اصلی [اینجا] کلیک کنید.

ساختار پنجره هواپیما

با اینکه شاید در ظاهر، پنجره ی هواپیماها، چندان عضو تاثیر گذاری به نظر نرسند اما باید بگوییم که همین اعضای کوچک، وظیفه ی مهمی را در پرواز ایفا می کنند و صد البته که فشار قابل توجهی را هم متحمل می شوند!

پنجره های هواپیماهای امروزی از سه لایه ی خارجی، میانی و داخلی تشکیل شده اند و بیضی شکل اند و این ساختار و هندسه نه تنها اتفاقی نیست بلکه قوانین فیزیکی بسیاری نیز بر آن حاکم است.

حدود هفت دهه ی پیش، هواپیماها با خرید بلیط خارجی ارزان شکل تازه ای به خود گرفتند و قابلیت های ویژه‌ای در آنها گنجانده شد که به این پرنده های آهنین اجازه ی پرواز با سرعتی بیشتر، در ارتفاعی بالاتر را می داد اما این ساختار تازه، نیازمند ظاهری نو نیز بود؛ دیگر پنجره های مربعی شکل و بزرگ قدیمی مناسب نسل نو هواپیماها نبودند.

با بالاتر رفتن ارتفاع پرواز، هواپیماها مجبور به تحمل فشار بیشتری بودند؛ پنجره های بزرگ، سطح بیشتری داشتند و همین وسعت سطح، مقاومت آنها را در مقابل فشارهای وارده کم می کرد. علاوه بر این، چهارگوش بودن آنها موجب تجمع فشار در گوشه های نوک تیز پنجره ها می شد و آنها را در قبال تحمل فشارهای جوی تضعیف می کرد لذا تغییر شکل پنجره از چهارگوش به محدب مورد توجه قرار گرفت.


شیشه های بیضی شکل فاقد نقاط کانونی بودند از این رو امکان تجمع فشار، در یک نقطه و شکستن و از هم پاشیدن آنها کاهش می یافت؛ علاوه بر آن، همین دایره ای شکل بودن شیشه ها کمک موثری در توزیع یکنواخت نیرو به پنجره ها می کرد.


به این ترتیب، از دهه ی ۱۹۵۰ به بعد بلیط خارجی ارزان و پس از دو فاجعه ی متلاشی شدن هواپیما در حین پرواز، شیشه های بیضی جای پنجره های قدیمی را در هواپیماها گرفتند.


پنجره های جدید، متشکل از سه صفحه هستند. لایه ی خارجی، ساختار اولیه و کاور بیرونی پنجره است. لایه ی میانی یا به نوعی مهمترین صفحه که میان لایه ی داخلی و خارجی واقع شده است، لایه ای است که در تحتانی ترین قسمت خود یک سوراخ ریز را که به “شکاف هوا” یا “سوراخ تنفس” شهره است، جا داده است و در نهایت لایه ی آخر یا لایه ی داخلی که نزدیکترین صفحه به مسافر است و تکمیل کننده ی ساختار یک پنجره می باشد.

تا اینجا که همه چیز طبیعی به نظر می رسد جز همان سوراخ!

به راستی علت وجود یک سوراخ در لایه ی میانی پنجره های هواپیما چیست؟


همانطور که می دانید ارتفاع معمول پرواز ۳۵۰۰۰ پا است و فشار هوا در این ارتفاع، نسبت به سطح زمین بسیار کم ( حدود ۳٫۴ پاوند بر اینچ مربع) است؛ بنابراین ساختار هواپیماها به گونه ای طراحی و مهندسی شده اند که بتوانند هنگام پرواز فشار مناسب برای انسان (۱۱ پاوند بر اینچ مربع) را در کابین تامین کنند. از این رو اختلافی میان فشارهوای داخل و خارج هواپیما پدید می آید که حتی می تواند منجر به از هم پاشیدن اجزای آن شود. برای جلوگیری از این گونه حوادث چند راه وجود دارد که یکی از آنها همین ” سوراخ تنفس” است.

این سوراخ کوچک، نقش توازن کننده ی فشار، میان دو لایه ی داخلی و خارجی پنجره ها را ایفا می کند، به این ترتیب بیشترین نیرو بر صفحه ی خارجی پنجره وارد می شود و در مواقع اضطراری لایه ی میانی عملکردی حفاظتی از خود نشان می دهد و در مقابل فشار جوی مقاومت می کند.


همانطور که دیدید هیچ چیز بی دلیل نیست، حال همین پنجره های محدب با همان سوراخ ریز درونشان، امن ترین پرواز ها را در ارتفاعی چند هزار پایی برایمان رقم می زنند!سایت پارسا ایرلاین در سفرهای هوایی همواره این نکته را مد نظر قرار داد که بتواند برای مسافران عزیز خدمات خوب فراهم کند که برای همیشه از مطالب این وب سایت استفاده بکنند.

مدارک لازم جهت دریافت ویزای کشورهای مختلف

همانطور که می دانید دریافت ویزا مستلزم طی مراحلی است که شاید در ظاهر پیچیده به نظر برسد اما اگر با برخی از واژه‌ها و اصطلاحات تخصصی لازم در این زمینه آشنا باشید، می توانید این مراحل را در کوتاهترین زمان ممکن و بدون اشتباهاتی که می تواند منجر به محرومیت از ارائه ی درخواست مجدد شود، طی کنید.
در ادامه به بررسی مراحل دریافت ویزا از چند مقصد گردشگری محبوب ایرانیان با خرید بلیط هواپیما خارجی می پردازیم؛ با تیک بان همراه باشید.

۱- آذربایجان:

ویزای آذربایجان از نوع ویزاهای ۳۰ روزه و توریستی می باشد و تحویل آن از تاریخ ارائه ی مدارک با بلیط خارجی ارزان قیمت ، یک روز کاری زمان می برد. برای دریافت ویزای این کشور نیازمند مدارک زیر هستید:

اصل پاسپورت با شش ماه اعتبار و دو قطعه عکس رنگی ۴*۳ (با زمینه روشن که شبیه به چهره‌ فعلی متقاضی باشد).

۲- آفریقای جنوبی:

ویزای آفریقای جنوبی از نوع ویزاهای عادی سینگل است و تحویل آن از تاریخ ارائه ی مدارک، هفت الی ده روز کاری زمان می برد. برای دریافت ویزای این کشور نیازمند مدارک زیر هستید:

اصل پاسپورت+ دو قطعه عکس ۴*۳+ تاییدیه حساب بانکی ( با حداقل مانده ۱۰ میلیون تومانی)+ گواهی اشتغال به کار+ کپی شناسنامه (ترجمه شده) و فرم مشخصات فردی.

* حضور مسافر در سفارت، جهت مصاحبه الزامی می باشد

قوانین و مجازات‌های هواپیما ربایی در ایران و جهان

بشر همیشه در پی هیجان و کمال، پس از سال ها عشق به آسمان و پرواز موفق به اختراع هواپیما شد. اختراعی که با گذر زمان دست خوش تغییرات بسیاری شد و روز به روز مدرن تر و کارآمدتر گردید. به دنبال تحقق این آرزوی چند صد ساله و با رشد و گسترش صنعت هوایی و خرید بلیط خارجی ، طبیعت انسان، عده ای را به سوی اهداف و مقاصدی شوم کشاند که منجر به پیدایش جرایم هوایی از جمله هواپیما ربایی شد.
تفاوتی ندارد هواپیما ربایی، با اهداف و انگیزه هایی چون مقاصد سیاسی و حکومتی نظیر حوادث ١١سپتامبر، تبلیغاتی، مالی، روانی، جنایی، قومی، مذهبی و… رخ دهد یا هر انگیزه دیگری، مهم این است که این جرم در هر حال نظم داخلی و بین المللی را برهم می زند و موجب تشویش اذهان عمومی خواهد شد.


نخستین جرایم علیه امنیت پرواز در دنیا

نخستین هواپیما در جهان، توسط چند انقلابی پرو در ‌سال ١٩٣٠، هم زمان با آغاز جنگ سرد بین شرق و غرب ربوده شد. پس از آن تا ۱۷ سال، هیچ هواپیماربایی در دنیا رخ نداد تا اینکه سرانجام در سال ۱۹۴۷، سه نفر رمانیایی هواپیمای خطوط هوایی کشور خود را با بلیط خارجی ربودند و به ترکیه فرار کردند. این حادثه سرآغاز ۱۴ هواپیماربایی موفقی بود که طی سه سال به وقوع پیوست که در تمامی آنها افرادی از اروپای شرقی که در تلاش برای گریختن از سرزمین خود بودند، دخالت داشتند.
و اما خبرسازترین و بزرگترین هواپیما ربایی جهان، در یازدهم سپتامبر سال ۲۰۰۱ و با مقاصد سیاسی رخ داد که در آن هدف تخریب برج‌های دوقلوی مركز تجارت جهانی در نیویورک و ساختمان پنتاگون بود.

نخستین هواپیما ربایی در ایران

نخستین هواپیماربایی در ایران، توسط سه نفر ایرانی در خرداد ماه سال ۱۳۴۹ به وقوع پیوست. در این حادثه یک جت مسافربری هما با تهدید اسلحه و به منظور دریافت پناهندگی سیاسی از دولت عراق ربوده شد. پس از پیروزی انقلاب اسلامی در ایران، جرایم دیگری در سال های ٥٨، ٦٢، ٦٣، ٦٤، ٦٥ و ٦٨ رخ داد که آخرین آنها مربوط به ربودن هواپیمایی در مسیر تهران- کیش توسط خدمه پروازی آن در سال ۱۳۷۴ بود که در فلسطین اشغالی بر زمین نشست.
جالب است بدانید در سال‌های ١٣٦٠، ٦٢، ٦٣ و ٦٧ موارد متعددی از هواپیماربایی از كشورهای مختلف صورت پذیرفت که در ایران بر زمین نشست.سایت پارسا ایرلاین در سفرهای هوایی همواره این نکته را مد نظر قرار داد که بتواند برای مسافران عزیز خدمات خوب فراهم کند که برای همیشه از مطالب این وب سایت استفاده بکنند.

بلیط هواپیما ارزان می خواهید؟

بلیط هواپیما ارزان یکی از دغدغه های کسانی که زیاد به مسافرت هواپیمایی می روند و دوست دارند تا آنجایی که می توانند سفر هوایی ارزان تر داشته باشند و خبرهای بلیط ارزان قیمت هواپیما را دنبال می کنند. آیا اصلا بلیط ارزان تر وجود دارد؟ تیک بان این موضوع را بررسی می کند.

برای یافتن بلیط هواپیما ارزان باید خوب بگردید تیک بان کامل است و خوب می توانید بگردید

مشکلات زندگی زیاد هست گاهی وقت ها شما فوری نیاز دارید برای یک قرار کاری جایی پرواز کنید دنبال بلیط هواپیما می گردید. سایتی مثل خرید بلیط هواپیما تیک بان را پیدا می کنید مسیر مورد نظر تان را انتخاب می کنید و یهو می بینید چندین مدل قیمت پیش روی شما قرار دارد. کدام یک را انتخاب کنید؟ چواب سوال ما نیست ما می خوایم اینجا بحث کنیم بلیط ارزان تر را انتخاب کنید.سایت پارسا ایرلاین در سفرهای هوایی همواره این نکته را مد نظر قرار داد که بتواند برای مسافران عزیز خدمات خوب فراهم کند که برای همیشه از مطالب این وب سایت استفاده بکنند.


سفر هوایی: لوکس یا اقتصادی؟


آن‌چه واضح و مسلم است این است که سفر، چه از نوع درون‌شهری، چه از نوع برون‌شهری و چه از نوع بین‌المللی‌اش، با ذات زندگی اجتماعی انسان گره خورده است. هرکسی، هرچقدر هم که اهل یک‌جا نشینی باشد، بالاخره چند باری را بسته به اجبار یا اختیار، سفر کرده است. این‌روزها، هم‌زمان با پیشرفت صنعت حمل و نقل و بهتر شدن کیفیت ارایه‌ی خدمات و همچنین پیشرفت وسایل نقلیه – اتوبوس‌های وی-آی-پی و قطارهای تندرو و سبز – قیمت بلیط این وسایل نقلیه هم مطابق خدمات‌شان افزایش پیدا کرده است و نکته‌ی جالب این‌جاست که تنها در صنعت حمل و نقل هوایی است که شما می‌توانید نرخ‌های مختلفی را برای بلیط هواپیما پیش رویتان داشته باشید و حق انتخاب بیش‌تری دارید و به نوعی می‌توانید با رعایت کردن نکاتی برای خرید بلیط ارزان هواپیما‌، بلیطی که قیمت‌اش برای‌تان مناسب‌تر باشد را پیدا کنید.


بد نیست بدانید که این‌روزها، نرخ بلیط اتوبوس و بلیط قطار، در مسیرهایی که فاصله‌ی زیادی از هم دارند – مثلن تهران – مشهد – تفاوت فاحشی با هم نداشته و اگر بخواهیم سرعت رسیدن به مقصد، آسایش در هنگام سفر و خدمات مسافرتی را در نظر بگیریم، اتفاقن خرید بلیط هواپیما خیلی هم به صرفه‌تر از خرید بلیط قطار یا اتوبوس برای آن مقصدها تمام می‌شود؛ مگر این‌که واقعن و بنا به هر دلیلی، نخواهیم که سوار هواپیما بشویم و یا این‌که، برای‌مان خیلی فرقی نکند که یک روزِ کامل در راه باشیم یا دو ساعت! یک‌جورهایی مابه‌تفاوت یک‌روز با دو ساعت، خیلی بیش‌تر از این‌ها هم می‌ارزد! خصوصن که شما امکان پیدا کردن بلیط ارزان هواپیما را هم داشته باشید و بتوانید نرخ مناسب را هم پیدا کنید و به این ترتیب، در زمان و سرمایه‌تان هم صرفه‌جویی کنید.